Dworce kolejowe Sri Lanki idealnie łączą kolonialny urok z nowoczesną funkcjonalnością, oferując podróżnym malowniczą podróż przez bujne krajobrazy. Sprawnie łącząc różne destynacje, stacje te stanowią bramy do cudów kultury, zachęcając gości do odkrywania bogatej historii i naturalnego piękna wyspy.
Malownicza podróż pociągiem po Sri Lance to przeżycie, którego żaden turysta nie powinien przegapić – zapierające dech w piersiach widoki tworzą wspomnienia, które pozostaną w pamięci na całe życie. Jednak ze względu na duże zainteresowanie i ograniczoną dostępność, znalezienie miejsc w szczycie sezonu wakacyjnego może być niezwykle trudne. Rozumiemy, jak ważna jest dla Ciebie ta podróż i jesteśmy tu, aby Ci pomóc. Jako zarejestrowany organizator wycieczek na Sri Lance, z silnymi powiązaniami w branży, możemy spróbować zdobyć bilety w Twoim imieniu. Jeśli potrzebujesz pomocy, skontaktuj się z nami.
Historia kolei na Sri Lance: Koleje na Sri Lance, znane również jako Ceylon Government Railway, zostały zaprojektowane w latach 50. XIX wieku jako narzędzie do rozwoju i jednoczenia kraju. Pierwszą wykopkę dla budowy kolei na Sri Lance wykonał gubernator Sir Henry Ward w sierpniu 1858 roku. Sieć kolejowa została wprowadzona przez Brytyjczyków w 1864 roku, a pierwszy pociąg przejechał 27 grudnia 1864 roku wraz z budową linii głównej z Colombo do Ambepussy, położonej 54 kilometry na wschód. Ta linia została oficjalnie otwarta dla ruchu 2 października 1865 roku. Sieć kolejowa była stopniowo rozbudowywana i rozwijana, a do 1927 roku łączna długość tras wynosiła 1 530 km.
Linia główna była stopniowo wydłużana, obsługując Kandy w 1867 roku, Nawalapitiya w 1874 roku, Nanu Oya w 1885 roku, Bandarawela w 1894 roku oraz Badulla w 1924 roku. Inne linie były stopniowo ukończone, aby połączyć inne części kraju, w tym linię Matale w 1880 roku, linię przybrzeżną w 1895 roku, linię północną w 1905 roku, linię Mannar w 1914 roku, linię doliny Kelani w 1919 roku, linię Puttalam w 1926 roku oraz linie Batticaloa i Trincomalee w 1928 roku.
Kolej została początkowo zbudowana w celu transportu kawy i herbaty z regionów górskich do Colombo na eksport i przez wiele lat była głównym źródłem dochodu. Wraz ze wzrostem liczby ludności wzrósł ruch pasażerski i w latach 60. XX wieku przewyższył transport towarowy jako główne źródło działalności. Obecnie kolej zajmuje się głównie przewozem pasażerskim transport, szczególnie dla dojeżdżających do i z Colombo, oferując ważną usługę publiczną i pomagając zmniejszyć korki drogowe.
